Alates 01.07.2020 jõustuvad Liiklusseaduse muudatused, mis täpsustavad nõudeid sõidukite tüübikinnitustele, laiendavad juhtide töö- ja puhkeaja erandeid õppesõidul ning täiendavad liiklusjärelevalve infosüsteemi kantavaid andmeid. Lisaks luuakse seadusesse täiesti uus regulatsioon nakkushaiguse levikust tulenevate transpordialaste erandite kohaldamiseks, pakkudes praktilist selgust nii juhtidele kui ka järelevalve teostajatele.
Tüübikinnituse kehtetuks tunnistamise alused
Paragrahvi 78 lõike 1 punktis 2 täpsustati aluseid, mille puhul Maanteeamet võib tüübikinnituse kehtetuks tunnistada.
Eelmises redaktsioonis oli sätestatud, et kehtetuks tunnistamine on võimalik, kui valmistaja on tüübikinnituse andmise või tüübikinnitusele vastavuse järelevalve käigus esitanud valeandmeid või võltsinud katsetulemusi.
Uues redaktsioonis on seda ringi laiendatud: valeandmete esitamine või katsetulemuste võltsimine toob kaasa kehtetuks tunnistamise ka siis, kui see toimub valmistaja parandusmeetme või piirava meetme kohaldamisel või turujärelevalve käigus.
Mootorsõidukijuhi töö-, sõidu- ja puhkeaja erandid
Paragrahvi 130 lõike 12 punktis 6 muudeti tingimusi, mille korral ei rakendata Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruses (EÜ) nr 561/2006 sätestatud nõudeid juhtide suhtes riigisisesel maanteeveol.
Varasemas redaktsioonis kehtis erand vaid juhul, kui sõidukit kasutati ainult õppesõidul juhiloa ja kutsetunnistuse saamise eesmärgil.
Uue redaktsiooni kohaselt ei rakendata nõudeid siis, kui sõidukit kasutatakse õppesõidul, sõidueksamil või ameti- või täienduskoolituse sõiduõppeks või ameti- või täienduskoolitusest tuleneva eksami sooritamiseks.
Liiklusjärelevalve infosüsteemi kantavad andmed
Paragrahvi 200 punktis 1 täiendati andmete loetelu, mida kantakse liiklusjärelevalve infosüsteemi.
Eelmises redaktsioonis koguti andmeid mootorsõidukite ja haagiste tehnoseisundi, massi, teljekoormuse ja mõõtmete, teekasutustasu tasumise, autojuhtide sõidu- ja puhkeaja nõuete täitmise, seaduse või välislepingu alusel veo teostamiseks nõutavate dokumentide ning ohtlike veoste autoveo kontrollimise kohta.
Uues redaktsioonis lisati infosüsteemi kantavate andmete hulka ka andmed veose paigutamise, kinnitamise ja katmise kohta ning sõnastus 'ohtlike veoste' asendati ainsuse vormiga 'ohtliku veose'.
COVID-19 ja nakkushaiguse levikuga seotud erandite kohaldamine
Seadusesse lisati täiesti uus paragrahv 264 pealkirjaga 'Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusest (EL) 2020/698 tuleneva ja nakkushaiguse levikuga seonduva erandi kohaldamine'. Varasemas redaktsioonis sellist paragrahvi ega sellega seotud sätteid ei olnud.
Uue paragrahvi lõike 1 kohaselt otsustab valdkonna eest vastutav minister määrusega Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) 2020/698 artikli 3 lõikes 4, artikli 4 lõikes 6 ja artikli 5 lõikes 5 sätestatud mittekohaldamise erandi kasutamise.
Kõnealune Euroopa Liidu määrus sätestab seoses COVID-19 puhanguga ajutised erimeetmed teatavate tunnistuste, litsentside ja lubade uuendamise või pikendamise ning korraliste kontrollide ja jätkuõppe edasilükkamise kohta teatavates transpordialaste õigusaktide valdkondades.
Sama paragrahvi lõike 2 kohaselt võib seda ministri määrust rakendada tagasiulatuvalt alates 2020. aasta 4. juunist.
Kokkuvõte
Kokkuvõttes toovad 01.07.2020 jõustuvad Liiklusseaduse muudatused kaasa olulisi täpsustusi mitmes valdkonnas. Tüübikinnituste kehtetuks tunnistamise aluseid laiendati turujärelevalve ja parandusmeetmete kohaldamisele. Õppesõidu puhul laiendati töö- ja puhkeaja erandeid ka sõidueksamitele ning täienduskoolitustele. Liiklusjärelevalve infosüsteemi hakatakse täiendavalt kandma andmeid veose paigutamise, kinnitamise ja katmise kohta. Viimase olulise muudatusena lisati seadusesse uus paragrahv 264, mis võimaldab valdkonna ministril kehtestada COVID-19 pandeemiast tulenevaid transpordialaseid erandeid tagasiulatuvalt alates 4. juunist 2020.